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日本全国簡単30秒査定実施中!→ハイエース買取高価専門店

<DVF>概況/東証寄り付き

JUGEMテーマ:ニュース


<DVF>概況/東証寄り付き
毎日新聞

TOPIXは869.38ポイントの18.87ポイント安、日経平均は9,018円の220円安。米国で雇用悪化のデータやインテルの売上見通しの引き下げで米国株も下落し、東証も売られる。電機株や自動車株も安い。ただ、三菱自動車は次世代電気自動車をプジョーへ供給で買われ、GSユアサも高い。


<DVF>からはじまるニュースは、日本証券新聞社ドリームバイザー事業本部が編集、配信する株式市場ニュース(ドリームバイザー・フラッシュ)から提供を受け、タイトルのみを配信しております。

[NSJショートライブ 2009年1月8日 9時19分 更新]


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図1自動車工業4団体による新春賀詞交歓会

JUGEMテーマ:ニュース


図1自動車工業4団体による新春賀詞交歓会
nikkei BPnet

日本自動車工業会など自動車工業4団体は2009年1月5日、都内のホテルで新春賀詞交歓会を開催した。出席したトヨタ自動車社長の渡辺捷昭氏に、自動車産業の現状や今後、北米市場への対応、今後の方策などについて聞いた。

Q:自動車産業の現状と今後をどう見るか。

 世界経済の情勢が、過去に我々が体験したことのないレベルで、速く、広く変化した。先進国、新興国を含めて今は需要が落ちている。だが、世界での自動車需要は中長期的には伸びると考えている。現在はまだ底を打っていない状態だ。早く底打ち感を感じたい。

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軽自動車販売、トップはダイハツ…12月ブランド別

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軽自動車販売、トップはダイハツ…12月ブランド別
レスポンス

全国軽自動車協会連合会が発表した2008年12月のブランド別の軽自動車販売台数は、全ブランドが前年割れとなった。ダイハツが前年同月比0.4%減の3万9345台と微減ながらトップ。

2位のスズキは、フルモデルチェンジした『ワゴンR』が振るわず、同3.6%減の3万9172台と前年割れ。トップ・ダイハツとの差はわずか173台だった。3位のホンダが主力の『ライフ』をフルモデルチェンジしたものの、同5.6%減の1万8261台と前年割れ。4位の日産も同14.0%減の8041台と、低迷した。

5位の三菱自動車は同19.0%減の7393台、6位のスバルも同29.1%減の7238台と大きく落ち込んだ。マツダは同4.0%減の3313台にとどまった。


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08年の軽自動車販売、ダイハツ2年連続トップ…シェア過去最高

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08年の軽自動車販売、ダイハツ2年連続トップ…シェア過去最高
レスポンス

全国軽自動車協会連合会が発表した2008年の軽自動車のブランド別の販売台数によると、ダイハツが前年比3.3%増の63万5164台となり2年連続でトップとなった。シェアは34.0%となり、前年と比べて2.0ポイントアップして過去最高となった。

2位のスズキは主力の『ワゴンR』が年の大部分がモデル末期だったこともあって同0.2%減の59万0280台と微減だった。

3位ホンダは同10.2%減の20万0919台と2ケタのマイナスだった。4位には日産が浮上、同6.4%減の14万0607台だった。

5位は三菱自動車で同13.1%減の12万3829台、6位は三菱と約2200台の僅差でスバル。販売台数は同13.7%減の12万1693台だった。7位のマツダは同2.8%増の5万7299台だった。

ブランド別で前年を上回ったのはダイハツとマツダだけで、ホンダ、三菱、スバルは2ケタのマイナスで明暗が分かれた。


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NY市場概況 12月米自動車販売 各社前年比30%超減少

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NY市場概況 12月米自動車販売 各社前年比30%超減少
Klug クルーク

NY市場が開く前は警戒されていた12月の米自動車販売台数が各社から発表された。GMは31%、フォードは32.4%、トヨタは37%、ホンダは38%の減少となり、各社とも30%超の減少となっている。ネガティブな内容ではあるが、あらかじめ予想されていたこともあり、市場の反応は限定的。


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いすゞ自動車と解雇を言い渡された従業員などの労組、新年早々都内で団体交渉

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いすゞ自動車と解雇を言い渡された従業員などの労組、新年早々都内で団体交渉
FNN

いすゞ自動車と解雇を言い渡された従業員などの労働組合が、新年早々、都内で団体交渉を行った。
JMIU(全日本金属情報機器労働組合)と、いすゞ自動車との年またぎの団体交渉は3日で5回目で、労使とも厳しい表情で交渉会場に入った。
これまでに組合側は、期間従業員の雇用保障や、休業中の給料の100%保証などを求めている。
一方、いすゞ側は、派遣従業員を12月26日までに解雇、期間従業員については解雇通告は撤回したが、およそ550人に合意退職に応じるよう呼びかけていて、3日の交渉も難航が予想される。
(01/03 17:36)


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ラルフ・シューマッハ、自動車レースから引退か

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ラルフ・シューマッハ、自動車レースから引退か
F1-Gate.com

ラルフ・シューマッハは、自動車レースから完全に引退することになりそうだ。

トヨタで期待はずれの3シーズンを過ごし、2007年にF1から引退したラルフ・シューマッハだが、2008年にメルセデスから参戦したDTMで1勝もできず、14位でチャンピオンシップを終えるなど精彩を欠いた。

ラルフ・シューマッハの契約は12月31日に終了しており、延長の交渉はこれまでのところ「結果をもらたしていない」という。

ウィリアムズ時代に6度のグランプリ優勝経験のあるラルフ・シューマッハは、「僕のことは心配してなくていいよ。レース以外のプロジェクトで十分に忙しいんだ」と語った。

ラルフ・シューマッハの趣味のひとつは、友人であり船舶デザイナーのアルベルト・ドレットマンとヨットレースをすることだと報じられている。


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30日のニューヨーク株式市場は、前日の自動車金融会社への公的資金注入の発表を受け、大幅反発した。

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30日のニューヨーク株式市場は、前日の自動車金融会社への公的資金注入の発表を受け、大幅反発した。
FNN

30日のニューヨーク株式市場は、前日の自動車金融会社への公的資金注入の発表を受け、大幅反発した。
アメリカ財務省は、前日に自動車大手のGM(ゼネラル・モーターズ)の金融関連会社に50億ドル、日本円にしておよそ4,500億円の公的資本注入を行うと発表した。
これを受け、アメリカ政府が景気回復に向けて本格的に取り組むとの観測が広まった。
また、オバマ次期大統領の就任式を1月20日に控え、新政権の景気対策への期待感が高まったことから、ダウ工業株30種平均は、前日の終値より184ドル46セント高い、8,668ドル39セントと、大幅に反発して取引を終えた。
また、ハイテク銘柄の多いナスダック総合指数は、前日より40.38ポイント高い、1,550.70ポイントだった。
(12/31 10:59)

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GM、政府支援受け自動車ローンの融資基準を緩和 ゼロ金利も

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GM、政府支援受け自動車ローンの融資基準を緩和 ゼロ金利も
IBTimes

 米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)の金融関連会社GMACファイナンシャル・サービシズは30日、前日に米政府による支援が決定したことを受け、自動車ローンの融資基準を引き下げた。GMによると、販売不振だった2008年と2009年の一部モデルで、ゼロ金利を含めた低金利のローンを提供する。

 米政府によるGMACへの支援は、今月初めに発表された174億ドルのつなぎ融資に続く救済措置。金融安定化法で定められた7000億ドルの公的資金枠から50億ドルを資本注入する。

 GMACによると、政府支援によって、クレジットスコアが621以上の顧客に対して自動車ローンの提供を再開できるという。同社は金融危機の影響で2ヶ月前にローン提供の条件を700以上に引き上げていた。

 米国で自動車の販売台数は急速に落ち込んでおり、11月には26年ぶりの下落幅となる前年比37%の減少を記録。自動車大手は軒並み30%以上の販売数減少に見舞われた。GMは最も大きな打撃を受けているメーカーの一つで、11月の販売台数は41%減だった。

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米FRB、GMACの銀行持ち株会社への転換を承認

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米FRB、GMACの銀行持ち株会社への転換を承認
日本経済新聞

ワシントン(ダウ・ジョーンズ)米連邦準備制度理事会(FRB)は24日、米ゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)の金融関連会社GMACファイナンシャル・サービシズに対し、銀行持ち株会社への転換を承認した。これにより、同社は米金融安定化法に基づく支援資金や、FRBの窓口貸出を利用できるようになる。

 信用危機のなかで販売不振に苦しむGMとクライスラーを支援するため、米政府が先週打ち出した総額174億ドルの緊急融資措置を、この動きは補完するものとなっている。

 銀行持ち株会社に転換することで、「GMおよび他社が生産した自動車の購入」に対してGMACがローンを提供する力が強まり、自動車ローン市場の正常化に役立つ、とFRBは述べた。

 FRBは認可の一環として、GMと投資会社サーベラス・キャピタル・マネジメントに対し、GMACへの出資比率を引き下げることを求めた。GMはGMACの議決権株式および全株式の保有率をそれぞれ10%以下に、クライスラーを保有するサーベラスは議決権株式の14.9%および全株式の33%以下に抑えなければならない。さらに、GMAC傘下の商工ローン会社は、商業銀行に転換する必要がある。ユタ州を拠点とする商工ローン会社、GMAC銀行の連結総資産は330億ドル、預金総額は170億ドルにのぼると、FRBは述べた。

 FRBはまた、「この提言が完了すれば、GMACの資本は十分に増強される」と指摘した。

 GMACは、米国最大の自動車ローン会社のひとつで、連結総資産はおよそ2113億ドルにのぼる。米政府が7000億ドルの金融市場支援策を発表して以来、GMACのほかにも、クレジットカード大手アメリカン・エキスプレス(NYSE:AXP)や消費者金融大手CITグループ(NYSE:CIT)、クレジットカード大手ディスカバー・ファイナンシャル・サービシズ(NYSE:DFS)など、複数の会社が銀行持ち株会社への転換を申請している。

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